Montgomery bussi boikott , massimeeleavaldus Alabamas Montgomery bussisüsteemi vastu Tsiviilõigus aktivistid ja nende pooldajad, mis viisid USA Ülemkohtu 1956. aasta otsuseni, milles kuulutati Montgomery busside eraldamise seadused põhiseadusega vastuolus olevaks. 381-päevane bussi boikott tõi ka pastori Martin Luther Kingi noorema tähelepanu keskpunkti kui ühe Ameerika kodanikuõiguste liikumine .
Rosa Parks istub bussis Rosa Parks istub bussis Montgomery, Alabama, 1956. Underwoodi arhiiv / UIG / REX / Shutterstock.com
Sündmus, mis vallandas boikoteerima toimus Montgomery's 1. detsembril 1955 pärast seda, kui õmbleja Rosa Parks keeldus linnabussis valgetele reisijatele oma kohta andmast. Kohalikud seadused dikteerisid seda Afro-Ameerika reisijad istusid bussi tagaosas, valged aga ees. Kui valge sektsioon sai täis, pidid afroameeriklased tagaistmel istmetest loobuma. Kui Parks keeldus liikumast, et anda oma koht valgele ratturile, viidi ta vangi; hiljem päästis ta kohaliku kodanikuõiguste juht tema käest.
mis on Boyle'i seaduse võrrand
Paljud Montgomery Aafrika-Ameerika elanikud olid poliitiliselt organiseeritud ammu enne Parksi arreteerimist. Näiteks asutati 1946. aastal Naiste poliitiline nõukogu (WPC) ja see oli juba kümme aastat enne bussi boikoti algust teinud linnale luba paremate bussitingimuste eest. Lisaks oli Montgomeryl riiklik värviliste inimeste edendamise assotsiatsiooni (NAACP) aktiivne haru, kus Parks töötas ka sekretärina.
Ehkki Parks ei olnud esimene Montgomery elanik, kes keeldus oma valgest reisijast loobumast, otsustasid kohalikud kodanikuõiguste juhid ära kasutada tema vahistamist kui võimalust vaidlustada kohalikke segregatsiooniseadusi. Varsti pärast Parksi arreteerimist olid WPC juht Jo Ann Robinson ja E.D. Kohaliku NAACP president Nixon printis ja levitas lendlehti, milles kirjeldati Parksi arreteerimist, ja kutsus üles 5. detsembril ühepäevast linnabussi boikoteerima. Nad uskusid, et boikott võib olla tulemuslik, kuna Montgomery bussisüsteem sõltub suuresti Aafrika-Ameerikast sõitjaid, kes moodustasid umbes 75 protsenti sõitjatest. Umbes 90 protsenti Aafrika-Ameerika elanikest jäi sel päeval bussidest maha.
Boikott oli nii edukas, et kohalikud kodanikuõiguste juhid otsustasid seda tähtajatult pikendada. Rühm kohalikke ministreid moodustas Montgomery Improvement Associationi (MIA), et toetada ja toetada boikoteerimist ja segregatsiooniseaduste õiguslikku väljakutset. Martin Luther King, karismaatiline Dexter Avenue baptistikoguduse noor pastor valiti MIA presidendiks. Võimas kõnemees oli ta selles piirkonnas uus ja tal oli vähe vaenlasi ning seega uskusid kohalikud juhid, et ta suudab koondada Aafrika-Ameerika erinevaid fraktsioone kogukond põhjuseni.
MIA palus algselt istekohti esimesena tulijad, kus aafrika ameeriklased alustasid tagant ja valged reisijad bussi eest. Samuti palusid nad palgata Aafrika-Ameerika bussijuhid marsruutidele, mis koosnevad peamiselt Aafrika-Ameerika sõitjatest. Bussifirmad ja Montgomery ametnikud keeldusid neid nõudmisi täitmast. Paljud valged kodanikud maksid Aafrika-Ameerika kogukonnale kätte: Kingi kodu pommitati ja paljusid boikoteerijaid ähvardati või vallandati nende töökohalt. Mitu korda arreteeris politsei protestijad ja viis nad vangi, esitades kord 80 boikoti juhile süüdistuse 1921. aasta seaduse rikkumises, mis keelas vandenõud sekkuda seaduslikesse ettevõtmistesse ilma õiglase põhjuseta.
mida see tähendab, kui energiat hoitakse kokku
Vaatamata sellisele hirmutamisele jätkus boikoteerimine rohkem kui aasta. MIA esitas föderaalse hagi busside eraldamise vastu ja föderaalringkonnakohus tunnistas 5. juunil 1956 bussides eraldatud istekohad põhiseadusega vastuolus olevaks. Riigikohus kinnitas selle otsuse novembri keskel. Föderaalne otsus jõustus 20. detsembril 1956.
Boikott kogus üleriigilises ajakirjanduses palju reklaami ja King sai tuntuks kogu riigis. Edu Montgomery's inspireeris teisi afroameeriklasi kogukondades aastal Lõunasse rassilise meeleavalduse vastu diskrimineerimine ja tsingitud kodanikuõiguste liikumise otsene vägivallatu vastupanufaas.
